Hiljuti toimetati edukalt Datongi linna Yanggao maakonda TISCO poolt Datongi kiirlendavate autode katseprojekti jaoks tarnitud esimene partii uut madala magnetilise armatuuri. Teatatakse, et seda armatuuripartii kasutatakse Datongi kiire lendavate autode katseprojekti raames ehitatava vaakumtorustiku terastugevdusena, mis aitab ehitada 1000 km/h kiirusega lendava Maglevi kiire lendavate autode katseliini ja on oluline. materiaalne toetus raudteetranspordi edasiseks arenguks Hiinas.
Kiire lendav auto täisnimi ülikiire madala vaakumtoru magnetilise levitatsiooniga transpordisüsteem, mis on välja töötatud uue põlvkonna kiireimate pinnarongide ehitamiseks, kuulub riikliku strateegilise uurimis- ja arendustegevuse teemade hulka. Võrreldes Hiina olemasolevate rongidega on suure kiirusega lendav auto suurim omadus, mis ei sõltu sellest, et rattad võivad ka sõita, see kasutab õhutakistuse oluliseks vähendamiseks vaakumlähedast torujuhet, magnetilise levitatsioonitehnoloogia kasutamist rongi peatamiseks. rööbastee kohal, kõrvaldades hõõrdumise traditsioonilise rongi ja rööbastee vahel, et saavutada rohkem kui 1000 km/h "maalähedane lend". Kiire lendava auto katseprojekt esindab Hiina tulevase teaduse ja tehnoloogia transpordi uut suunda, on katseprojekti õõnestav, ikooniline ja strateegiline tähtsus, pärast teadus- ja arendustegevuse edukust saab Hiina lennundus, kiirraudtee, tuumaenergia pärast uut riiklikku visiitkaarti, millel on ülemaailmne sensatsiooniline mõju ja suured turuarengu väljavaated.
Eelmise aasta 24. mail avati Datongi linnas Yanggao maakonnas ametlikult Shanxi provintsis asuv kiirlendavate autode laboratoorium. Laborit arendavad ühiselt North Central University ja Hiina lennundusteaduse ja -tööstuse korporatsiooni kolmas uurimisinstituut. Esimeses etapis ehitatakse täissuuruses katseliin ja murtakse läbi mitmed põhitehnoloogiad. Selle põhjal laiendatakse tulevikus liini pikkust veelgi, et järk-järgult ehitada Hiinas selle valdkonna terviklik uurimissüsteem, katsesüsteem, standardsüsteem ja tootesüsteem.
TISCO turundus- ja tehniline personal on seda projekti tähelepanelikult jälginud ning viinud läbi tehnilisi vahetusi teadusuuringute üksustega ja külastanud mitu korda Yanggao projekti asukohta ning lõpuks võitnud vaakumtorustiku madala magnetilise armatuuri lepingu. Esimese teraseettevõttena, kes toodab kogu protsessis armatuuri, on TISCO laiendanud armatuuri kasutusvaldkondi ja on pärast aastatepikkust uurimistööd edukalt välja töötanud madala magnetilisusega armatuuri, et rahuldada riiklike võtmevaldkondade ja suurprojektide, nagu lennundus ja lennundus, vajadusi. ja areng. Lisaks tavapärastele omadustele on madala magnetilise armatuuriga äärmiselt oluline nõue madala magnetilise läbilaskvuse kohta. Madala magnetilise tugevusega armatuur on aga töötlemise ja ladustamise ajal altid oksüdeerumisele ja roostetamisele, mis muudab magnetilise läbilaskvuse suuremaks ja muudab selle tootmise ajal täpse kontrollimise äärmiselt keeruliseks.
Kiirlendavate autode katseprojekti jaoks vajalikku uut madalmagnetilist armatuuri oli tavapärasest mitu korda keerulisem toota. Kõigi tehniliste raskustega silmitsi seistes tegid TISCO tehniline osakond ja tootmisüksus tihedat koostööd ning moodustasid spetsiaalse tehnilise uurimis- ja arendusmeeskonna, et saavutada kliendi terase nõuded samm-sammult läbi kümnete esialgsete uurimis- ja arendustegevuse katsete ning tootmisjärgsete protsesside jälgimise katsete. Teraselepingu sõlmimisest kuni lõpliku tarneni kulus vaid üks kuu, et ületada mitmeid tehnilisi probleeme ning täita tarneülesanne kvaliteetselt ja kvantiteediliselt.